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非公路（矿用）自卸车
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非公路（矿用）自卸车
非公路（矿用）自卸车又称宽体矿用自卸车，是在露天矿山一种重型自卸车，主要用来岩石土方和矿石运输，属于土方机械类。非公路自卸车并不具备越野行使功能，由于它的外形巨大，自身重量很大，所以只被允许在矿山里使用，不能行驶在公路上。它的工作特点为运程短、承载重，在矿山里往返于采掘点和卸矿处。
此类车的载重在２０—３６０吨之间，发展的趋势为大型化。同时，由于非公路使用下的工况较差，它的常用车速约在３０—４０公里／小时。
矿山的路况较为恶劣，自卸车的速度有限，只能提高单台车的运输量来增加运输效率。从采矿区到卸矿区的道路多是盘旋而上，加长车身会使车辆的弯道通过能力便弱；如果通过增加车斗高度来增加车斗增容量的话，会使载重重心升高，从而增加驾驶危险性；所以，加宽车身宽度是最有效的方法。
随着工业化的发展，国内露天矿对工程机械的大型化要求越来越高。随着大型挖掘机越来越多的使用，适应于大型挖掘机斗容的宽体自卸车的需求量也越来越大。挖掘机可顺着车身方向装卸，避免大型挖掘机的挖斗宽度超过车身宽度的问题。国内非公路自卸车的需求量逐年递增，产销量均以１０%左右的幅度增长。
非公路（矿用）自卸车
非公路自卸车在国外的发展技术非常成熟，国外品牌有：利渤海尔、卡特彼勒、小松、特雷克斯（Ｔｅｒｅｘ）、别拉斯（Ｂｅｌａｚ）等。
我国的非公路自卸车在上世纪７０年代前没有自产品牌，而是依赖进口，从７０年代起开始自主研发。目前，国内生产非公路自卸车的企业主要有：北方股份、北重公司、首钢重汽、中环动力、三一重工、徐工特汽、陕西同力、通联重工、一拖神通等。其中，内蒙古北方股份是目前唯一家能在同一生产线上生产２５—３６０吨全吨位，并包含机械传动和电传动自卸车的企业，市场占有率在７０%左右。总体来说，国内厂家的生产品种主要集中在１００吨以下的领域。